Schwere Nutzfahrzeuge – Lkw und Busse – sind für 25 % der CO2-Emissionen im Straßenverkehr verantwortlich und machen 6 % der gesamten Treibhausgas-Emissionen der EU aus. Zur Erreichung der Klimaziele will die EU-Kommission deshalb auch die bestehenden CO2-Standards für Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen ab dem Jahr 2030 verschärfen und auf fast alle Lkw-Segmente ausdehnen.

Aus Sicht der AK dürfen die Reduktionserfordernisse nicht hinter die freiwilligen Verpflichtungen von Herstellern zurückfallen. Da das Verkaufsverbot von neuen Stadtbussen mit fossilem Verbrennungsmotor ab 2030 die Beschaffungsquote der Clean Vehicles Richtlinie drastisch verschärft, müssen jedoch die EU-Förderungen für ÖV-Betreiber mindestens bis 2035 verlängert werden.